21.01.2026 von Viktor Siebert
Reparatur eines Mitsubishi MDS-B-SVJ2-10 Servo Drive Unit mit Alarm 10 (Unterspannung)
Ausgangssituation und Fehlerbild.
Die Mitsubishi Servo Drive Unit MDS-B-SVJ2-10 wurde uns mit dem gemeldeten Alarm 10 – Insufficient Voltage (Unterspannung) eingesendet. Laut Kundenbeschreibung trat der Fehler zunächst sporadisch auf. In manchen Fällen ließ sich die Achse nach einem Reset wieder freigeben, in anderen Fällen kam der Alarm bereits beim Einschalten oder unmittelbar beim READY-ON.
Alarm 10 bedeutet, dass die Zwischenkreisspannung im Hauptstromkreis unter den zulässigen Grenzwert gefallen ist. Wichtig dabei ist: Dieser Alarm wird nur im READY-ON-Zustand überwacht. Das macht ihn besonders tückisch, da viele externe Ursachen zunächst ausgeschlossen werden müssen, bevor man den Drive selbst verdächtigt.
Erste Prüfung und Eingrenzung
Wie bei allen MDS-B-Einheiten erfolgte zunächst die strukturierte Eingangskontrolle:
• Sichtprüfung des Gehäuses
• Kontrolle der Lüftungsöffnungen und Kühlkanäle
• Prüfung der Steckverbinder und Klemmen
• Abgleich der Typenschilddaten
Äußerlich zeigte sich kein offensichtlicher Schaden. Der Lüfter lief an, keine verbrannten Stellen, keine mechanischen Beschädigungen. Genau das ist typisch für Alarm 10: Der Fehler ist elektrisch bedingt, nicht mechanisch sichtbar.
Elektrische Diagnose nach Checkliste
Im nächsten Schritt wurde der Drive nicht sofort geöffnet, sondern zunächst systematisch gemessen, so wie es auch beim Kunden vor Ort möglich wäre:
• Messung der Eingangsspannung L1-L2-L3
• Prüfung der Phasenbalance
• Kontrolle des externen Schützes
• Simulation stabiler Netzbedingungen
Alle externen Parameter waren unauffällig. Damit war klar: Der Fehler liegt innerhalb der Drive Unit.
Nach dem Öffnen zeigte sich ein klassisches Bild gealterter Leistungselektronik. Die Zwischenkreiskondensatoren zeigten erhöhte ESR-Werte, obwohl sie optisch noch unauffällig waren. Genau hier liegt die Gefahr: Unter Last oder beim READY-ON brechen solche Kondensatoren kurzzeitig ein und lösen Alarm 10 aus.
Reparatur und präventive Maßnahmen
Die Reparatur erfolgte nicht punktuell, sondern nach interner Präventiv-Checkliste:
• Austausch der betroffenen DC-Zwischenkreiskondensatoren
• Kontrolle der Lade- und Vorladewiderstände
• Prüfung der Kontaktor-Ansteuerung
• Überprüfung der Spannungsüberwachung
• Reinigung der Leistungsplatine
• Prüfung der Lötstellen im Hochstrombereich
• Ersetzen von allen kritischen Bauteile nach Standard
Diese präventive Vorgehensweise ist entscheidend, da bei Unterspannungsfehlern meist mehrere Komponenten gleichzeitig altern. Ein reiner Bauteiltausch ohne Gesamtprüfung führt oft zu Folgeausfällen.
Der entscheidende Punkt: Testbarkeit
Nach der Reparatur wurde der MDS-B-SVJ2-10 auf unserem dedizierten Mitsubishi-Testplatz geprüft.
Der Test umfasste:
• Stabiler READY-ON-Zyklus
• Wiederholtes Ein- und Ausschalten
• Simulation von Lastwechseln
• Dauerlauf unter thermischer Belastung
• Überwachung der Zwischenkreisspannung
• Kontrolle der Alarmauslösung
Gerade bei Alarm 10 ist dieser Test entscheidend. Ein Drive kann im Leerlauf fehlerfrei wirken und trotzdem unter Last versagen. Erst der reproduzierbare Belastungstest gibt Sicherheit.
Der Drive blieb über mehrere Zyklen vollständig stabil, ohne erneute Unterspannungswarnung.
Fazit aus der Praxis
Alarm 10 ist kein banaler Netzfehler. In vielen Fällen ist er ein Frühwarnsignal für alternde Leistungselektronik. Wer hier nur die Versorgung prüft oder den Drive mehrfach zurücksetzt, riskiert ungeplante Stillstände.
Durch eine präventive Reparatur nach Checkliste und einen sauberen Test unter realistischen Bedingungen lässt sich die Lebensdauer dieser Antriebe deutlich verlängern.
Weitere Informationen wie Preis, Lieferzeit zum: Mitsubishi Servo Drive Unit MDS-B-SVJ2-10
Mehr Informationen zu unserer Mitsubishi-Reparaturkompetenz finden Sie hier: Mitsubishi Drive Reparatur bei Industrypart
📞 Kontaktieren Sie uns gerne, wenn Sie Fragen zu Ihrer Mitsubishi-Antriebstechnik haben.
Unser Team freut sich auf Ihre Anfrage!
Mitsubishi MDS-B-SVJ2-10
Technische Spezifikationen
| Parameter | Wert |
|---|
| Gerätetyp | AC Servo Drive Unit |
| Serie | Mitsubishi MDS-B |
| Modell | MDS-B-SVJ2-10 |
| Nennleistung | ca. 1 kW |
| Eingangsspannung | 3-phasig 200–230 V AC |
| Eingangsstrom | ca. 8 A |
| Ausgangsspannung | ca. 170 V AC |
| Ausgangsstrom | ca. 8.8 A |
| Kühlung | Zwangsbelüftet |
| Bauform | Modulbauweise |
| Hersteller | Mitsubishi Electric |
| Handbuch | BNP-B3937 |
Typische Einsatzumgebungen
• CNC-Bearbeitungszentren
• Drehmaschinen
• Werkzeugmaschinen mit Vorschubachsen
• Anlagen mit häufigem Start-Stopp-Betrieb
Funktionsbeschreibung
Der MDS-B-SVJ2-10 versorgt AC-Servomotoren mit geregelter Spannung und Strom. Die interne Überwachung misst kontinuierlich die Zwischenkreisspannung. Sinkt diese unter den Grenzwert, wird Alarm 10 ausgelöst, um Fehlfunktionen der Regelung zu verhindern.
Alarmmeldungen (Auszug)
| Alarmcode | Bedeutung | Ursache | Maßnahme |
|---|
| 10 | Unterspannung | Einbruch der Zwischenkreisspannung | Netz und Drive prüfen |
| 30 | Überregeneration | Widerstand überlastet | Regeneration prüfen |
| 32 | Überstrom | Leistungsteil | Leistungselektronik prüfen |
| 33 | Überspannung | DC-Bus zu hoch | Bremskreis prüfen |
| 45 | Lüfterstopp | Kühlung ausgefallen | Lüfter ersetzen |
Bestandteile
| Baugruppe | Bezeichnung | Funktion |
|---|
| Steuerplatine | J2B-C13C | Regelung und Überwachung |
| Leistungsplatine | RK822B-6 | Energieumsetzung |
| Kondensatorplatine | RK823Z | DC-Zwischenkreis |
| Leistungsteil | SVJ2-10 | Endstufe |
Abschließende Empfehlung
Bei MDS-B-Servodrives sollte Alarm 10 immer als technisches Warnsignal betrachtet werden. Eine präventive Überholung inklusive Test spart langfristig Kosten und verhindert ungeplante Maschinenstillstände.