Es fängt oft unscheinbar an: Ein Warnhinweis auf dem Maschinenbildschirm, der sich immer wieder meldet. In diesem Fall war es ein Mitsubishi MDS-C1-V1-45 Servo Drive Unit, das bei einem Kunden in einer hochbelasteten Werkzeugmaschine lief. Immer öfter erschien die Meldung „Überhitzung“. Für den Bediener war das zunächst nur ein Ärgernis, die Maschine konnte kurzfristig weiter betrieben werden, solange die Schutzschaltung griff und der Antrieb nicht vollständig abschaltete.

Um die Ursache zu beheben, entschied sich der Kunde, Lüfter austauschen zu lassen. Der Elektriker griff dabei auf Ersatzteile aus dem Onlinehandel zurück, die äußerlich passten, jedoch nicht die geforderten Spezifikationen erfüllten. Luftdurchsatz, Temperaturbeständigkeit und Lagerqualität wichen deutlich von den Originalteilen ab.

Die Folge: Die Kühlung blieb unzureichend. Der Antrieb überhitzte weiter, die thermische Belastung der Leistungshalbleiter stieg kontinuierlich. Nach einiger Zeit war die Belastungsgrenze überschritten: Die Transistormodule (IPM) brannten durch. Ab diesem Moment war die Maschine nicht mehr arbeitsfähig, sie warf nur noch eine Vielzahl von Alarmmeldungen aus. Ein Weiterarbeiten war ausgeschlossen. Gleichzeitig wurden auch Teile der Steuerplatine in Mitleidenschaft gezogen.

Die Reparatur bei industrypart GmbH

Als der Antrieb schließlich zu uns kam, war das Schadensbild eindeutig: stark verfärbte und verbrannte Leistungsendstufen, deutliche thermische Spuren an den Leiterbahnen und ein beeinträchtigter Steuerteil. Wir entschieden uns für eine vollständige Überarbeitung und nahmen den Drive in unseren Reparaturprozess auf.

Der Ablauf im Detail:

1. Demontage und Reinigung Das Gerät wurde komplett zerlegt. Ruß, Staub und thermische Ablagerungen wurden entfernt. Platinen durchliefen ein Ultraschallbad und wurden anschließend im Trockenschrank behandelt, um Restfeuchtigkeit auszuschließen.
2. Analyse und Messung Alle Baugruppen wurden einzeln überprüft. Defekte Leistungsmodule, durch Hitze gestörte Optokoppler und angegriffene Leiterbahnen wurden erfasst.
3. Austausch von Kernkomponenten Neue Original-IGBT-Module wurden eingesetzt, betroffene Steuer-ICs und Leiterbahnen erneuert.
4. Lüfterersatz Dieses Mal ausschließlich mit originalgetreuen Mitsubishi-Lüftern, die exakt die spezifizierte Luftleistung und Temperaturcharakteristik einhalten.
5. Präventiver Austausch Um künftige Ausfälle zu vermeiden, erneuerten wir Elektrolytkondensatoren, Optokoppler und Temperatursensoren.
6. Testphase Nach der Reparatur folgte ein intensives Prüfprogramm:
   • Belastungstests unter Nennlastbedingungen
   • Temperaturüberwachung im Dauerbetrieb
   • Signalprüfung aller Steuerleitungen
   • 24-Stunden-Dauerlauf auf dem Prüfstand

Das Ergebnis: Der Antrieb arbeitete wieder stabil, die Kühlung funktionierte zuverlässig und alle Schutzmechanismen griffen wie vorgesehen. Der Kunde konnte das Gerät zurück in seine Maschine einbauen und den Betrieb ohne Einschränkungen fortsetzen.

Die Botschaft

Dieser Fall zeigt eindrücklich: Billige Ersatzteile und vermeintlich schnelle Lösungen verursachen auf Dauer massive Schäden. Ein Lüfter für wenige Euro führte hier zum Ausfall zentraler Bauteile und zu einem Stillstand der Maschine.

Prävention für die Zukunft

Wir empfehlen unseren Kunden daher klare Maßnahmen:

• Kühlkörper und Lüfter regelmäßig reinigen (mindestens einmal jährlich).
• Nur freigegebene Originalteile oder Ersatztypen mit geprüften Spezifikationen verwenden.
• Elektrolytkondensatoren nach 7–10 Jahren präventiv austauschen.
• Steckverbinder und Kabel regelmäßig kontrollieren und bei Abnutzung erneuern.

Ein Mitsubishi MDS-C1-V1-45 ist grundsätzlich sehr langlebig, doch nur wenn Wartung und Ersatzteilmanagement stimmen. Mit den richtigen Maßnahmen lassen sich ungeplante Stillstände und hohe Folgekosten vermeiden.

Fazit

Die Geschichte dieses defekten Antriebs verdeutlicht, wie wichtig es ist, Warnsignale ernst zu nehmen und auf Qualität zu setzen. Präventive Instandhaltung spart Kosten, schützt Maschinen und gewährleistet eine planbare Produktion.

Weitere Informationen wie Preis, Lieferzeit zum: Mitsubishi MDS-C1-V1-45 Power Supply Unit

Mehr Informationen zu unserer Mitsubishi-Reparaturkompetenz finden Sie hier: Mitsubishi Drive Reparatur bei Industrypart

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Gerätebeschreibung und Technische Daten

Einsatzumgebung & kompatible Geräte

• Typische Einsatzmaschinen:
  CNC-Bearbeitungszentren, Drehmaschinen und Fräsmaschinen (z. B. Mazak).
• Kompatible Steuerungen:
  Mitsubishi CNC-Steuerungen der C1-Serie, in Verbindung mit Mazak-Steuerungen.
• Kompatible Motoren:
  Mitsubishi AC-Servomotoren der HF- und SJ-Serie.
• Einsatzbereiche:
  Hochpräzise Achsregelung, Vorschubachsen und Spindelantriebe in Werkzeugmaschinen.

Funktionsbeschreibung

Das MDS-C1-V1-45 Servo Drive Unit übernimmt die präzise Ansteuerung von Mitsubishi-Servomotoren.
Wesentliche Aufgaben:

• Strom- und Drehmomentregelung für Motoren.
• Kommunikation mit der CNC-Steuerung (NC).
• Rückmeldung über Encoder zur exakten Positionsbestimmung.
• Schutzmechanismen: Überstrom, Überhitzung, Überspannung, Kommunikationsfehler.
• Energieeffizienz: Hoher Wirkungsgrad durch optimierte Leistungselektronik.

Alarmmeldungen & Troubleshooting

(Auszug aus dem Manual)

Bestandteile