Das eingesandte Gerät zeigte den Alarm 20 Motor Over Current unmittelbar nach dem Einschalten. Bereits bei der Eingangsprüfung wurde festgestellt, dass der interne Lüfter vollständig ausgefallen war. Dadurch kam es zu einem Wärmestau im Leistungsteil, der zu ungleichmäßiger Erwärmung der IGBT-Module führte. Der interne Stromsensor registrierte eine ansteigende Verlustleistung und aktivierte folgerichtig den Überstromschutz.

Nach der Aufnahme erfolgte eine vollständige Demontage des Inverters in seine funktionalen Baugruppen: Steuerplatine, Kommunikationskarte, Leistungsplatine und Leistungsteil.
Die Baugruppen wurden sorgfältig gereinigt, alle Steckkontakte mit ESD-Schutz behandelt und anschließend auf Verschleiß- und Alterungserscheinungen untersucht.

Im Rahmen der Reparatur werden bei industrypart GmbH nicht nur defekte Komponenten ersetzt, sondern konsequent präventive Maßnahmen durchgeführt, um die langfristige Zuverlässigkeit der Geräte sicherzustellen. So wurden auch bei diesem Inverter folgende Teile vorbeugend erneuert:

• Lüftereinheit Austausch gegen ein neues, laufruhiges Modell mit identischem Luftvolumenstrom und vibrationsfreier Lagerung.
• Zwischenkreiskondensatoren vollständiger Ersatz aller Elkos, um Alterung und Kapazitätsverlust auszuschließen.
• Relais und Vorlade-Widerstände vorbeugender Austausch der thermisch belasteten Komponenten im Precharge-Pfad.
• Gate-Treiber-Bauteile Prüfung und Austausch gealterter Optokoppler, um sauberes Schaltverhalten der IGBT-Gates zu gewährleisten.
• Thermosensoren Kontrolle der Kennlinie und Austausch bei Abweichung, um exakte Temperaturerfassung sicherzustellen.
• Lötstellen und Leiterbahnen gezielte Nachlötung der stark thermisch belasteten Bereiche auf der Leistungsplatine YPCT31448-1B.

Nach Abschluss der Überholung wurde das Gerät elektrisch vormontiert und auf Isolations- und Durchgangswiderstände geprüft. Anschließend erfolgte der Funktions- und Belastungstest auf dem firmeneigenen Yaskawa STAR-Testplatz.
Diese Anlage simuliert eine reale Siemens-Yaskawa-CNC-Umgebung, in der der Inverter mit einem Testmotor unter geschlossener Regelung arbeitet. Dabei werden Stromverläufe, Spannungen, Temperatur, Lüftersteuerung und Schutzabschaltungen kontinuierlich überwacht und protokolliert.

Während des mehrstündigen Belastungstests unter Volllast verhielt sich der Inverter absolut stabil:

• Die Zwischenkreisspannung blieb konstant im Sollbereich.
• Die Phasenströme blieben gleichmäßig und symmetrisch.
• Die Kühlkörpertemperatur stabilisierte sich unter 55 °C.
• Die Schutzschaltungen reagierten in allen Testfällen korrekt.

Im Anschluss erfolgte eine Endprüfung nach interner Checkliste, einschließlich optischer Endkontrolle, Isolationsmessung, thermografischer Sichtung und Funktionsfreigabe durch die Qualitätssicherung.
Das Gerät wurde dokumentiert, versiegelt und für den Kunden wieder freigegeben.

Durch den präventiven Austausch verschleißkritischer Komponenten konnte die ursprüngliche Funktionssicherheit nicht nur wiederhergestellt, sondern auf den Zustand eines überholten Neugeräts gebracht werden. Diese Vorgehensweise verlängert die Lebensdauer des Inverters erheblich und reduziert das Risiko zukünftiger Stillstände.

Der Yaskawa CIMR-MXN25P5 arbeitet nach der Instandsetzung wieder mit optimaler Temperaturführung, stabiler Stromregelung und höchster Zuverlässigkeit im Dauerbetrieb.

Präventive Maßnahmen für den Kunden

Weitere Informationen wie Preis, Lieferzeit zum:
Yaskawa CIMR-MXN25P5 Inverter Unit

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Gerätedaten (Technische Spezifikationen)

Einsatzumgebung & kompatible Geräte

Funktionsbeschreibung

Der Yaskawa CIMR-MXN25P5 ist ein leistungsfähiger 200-V-Inverter für präzise Drehzahl- und Drehmomentsteuerung von AC-Motoren.
Er wandelt die dreiphasige Eingangsspannung in eine geregelte Zwischenkreisspannung und erzeugt daraus über PWM modulierte Ausgangsphasen.
Ein interner Mikrocontroller steuert Vektor- und Stromregelung, während Temperatursensoren, Shunt-Widerstände und Gate-Treiber die Überwachung der Leistungskette übernehmen.

Die Schutzlogik reagiert auf Stromspitzen, thermische Überlast, Phasenverlust und Spannungsabweichungen. Der Alarm 20 („Motor Over Current“) wird ausgelöst, wenn der Motorstrom die Überstromschwelle überschreitet – typisch bei Kurzschluss, Laststoß oder thermisch bedingtem Transistordurchbruch.

Alarmmeldungen & Troubleshooting

Bestandteile